ПАЗ-672М
На конвейер ПАЗ-672М пришел в декабре 1982 года. Семь лет выпуска, с 1982 по 1989 год дали стране 90645 автобусов ПАЗ-672М. 30 ноября 1982 года по конвейеру прошел последний «пазик» 672-й модели, уступив свое место новому семейству ПАЗ-3205.
Внешне ПАЗ-672М практически не отличался от своих предшественников. На модернизированных автобусах стопроцентные отличия затерялись в интерьере салона: широкая полоса термошумоизоляции (простеганный дерматин с утеплителем внутри), закрывавшая переднюю панель воздуховода отопления, верхушки поручней пассажирских сидений с травмобезопасным трубчатым покрытием, внедрение ДВПО с декоративным рисунком. И, с оговоркой, окраска кузова финской эмалью цвета «золотистая охра» (кстати, тоже внедренная чуть ранее официального запуска в серию ПАЗ-672М).
В дополнение к стандарту окраски ПАЗ-672М: встречались довольно многочисленные их партии, окрашенные белой или светло-серой ярославской эмалью с юбкой красного или синего цвета. Это случалось при отсутствии в производстве золотистой охры.
